2026年7月10日 / 最終更新日 : 2026年7月10日 kawamura 活動報告 第二青函トンネル建設実現に向けて 本州と北海道の大動脈である青函トンネル。新幹線と貨物列車が線路を共用しているために新幹線の高速化と貨物列車の輸送力増加の足枷になっております。また、万が一の際の代替性を確保する観点からも第二青函トンネルが必要だと思います […]
